แนวคิดที่ยิ่งใหญ่ด้านวิศวกรรม: ระยะการค้นพบ ไฮโลออนไลน์ โดย มอลลี่ เค. แมคลาฟลิน | เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2019 19:35 น
เทคโนโลยี
สปอนเซอร์
แบ่งปัน
ไอเดียจะเปลี่ยนเป็นตัวเปลี่ยนเกมได้อย่างไร? ผู้จัดรายการโทรทัศน์และวิศวกรไฟฟ้าGrant Imaharaไปที่สำนักงานใหญ่ของ Nikola Motor Company เพื่อพูดคุยกับ CEO Trevor Milton และคนอื่นๆ อีกหลายคนเกี่ยวกับรถกึ่งบรรทุกพลังงานไฮโดรเจนของบริษัท เขายังได้เห็นรถบรรทุกที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ (นอกเหนือจากน้ำ) อย่างใกล้ชิด
ในวิดีโอนี้ Imahara ได้เรียนรู้ว่านอกเหนือจากการออกแบบและสร้างรถบรรทุกนวัตกรรมเหล่านี้แล้ว Nikola ยังทำงานร่วมกับคู่แข่งเพื่อสร้างมาตรฐานสำหรับการเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจน ซึ่งก็คือปั๊มแก๊สรุ่นถัดไป เชื้อเพลิงไฮโดรเจนสามารถผลิตได้จากแหล่งต่างๆ โดยไม่ทำลายสิ่งแวดล้อม และสถานีบริการเชื้อเพลิงไฮโดรเจนของ Nikola จะใช้พลังงานแสงอาทิตย์บางส่วน
บริษัทยังมียานพาหนะไฟฟ้าแบบออฟโรด
รวมทั้งเรือส่วนตัวของ Nikola Wav
หลังจากแนวคิดได้รับการยอมรับ ขั้นต่อไปคือการสร้างต้นแบบการทำงาน ซึ่งเป็นหัวข้อของตอนต่อไปในซีรีส์ของ Mouser ซึ่ง Grant Imahara สัมภาษณ์ผู้ก่อตั้ง Arduino ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มการสร้างต้นแบบอิเล็กทรอนิกส์
ชุดเนื้อหาที่สนับสนุนนำเสนอโดยMouser Electronicsและซัพพลายเออร์ของเรา— Analog Devices , Intel , MicrochipและMolex
แน่นอนว่าน่าสนใจกว่าการขับรถนาฬิกาควอทซ์ที่เทียบเท่า แม้ว่านาฬิกาดังกล่าวอาจบ่งชี้ว่า AMR นั้นช้ากว่า Vantage เกียร์อัตโนมัติ
ม GT500 นั้นมีเสถียรภาพอย่างมั่นใจภายใต้การเบรกอย่างแรง ทำให้วางรถได้อย่างแม่นยำบนแทร็กและผสมผสานจากการเบรกไปจนถึงการเข้าโค้งโดยไม่ต้องอุ๊ปส์ที่ด้านหลังกำลังพยายามมา – ละครรอบข้างที่เกิดขึ้นในรถยนต์ที่มีความเสถียรน้อยลงและการควบคุมที่แม่นยำน้อยลง
FTR 1200 S ที่ทดสอบแล้วสามารถอัพเกรดฮาร์ดแวร์ได้ดีกว่ารุ่นพื้นฐาน 1200 ซึ่งรวมถึงฮาร์ดแวร์ระบบกันสะเทือนที่ดีขึ้นและแผงหน้าปัด LCD Ride Command ขนาด 4.3 นิ้วแบบทัชสกรีนแทนมาตรวัดแบบแอนะล็อก ตัวแสดงระยะทางถึงความว่างเปล่าบนจอแสดงผลมีประโยชน์อย่างยิ่ง
จักรยานทดสอบของเรายังมีท่อไอเสียแบบสวม Akrapovic ซึ่งให้เสียงท่อไอเสียที่ยอดเยี่ยมโดยไม่ทำให้เสียงมากเกินไป
จักรยานทดสอบ FTR ถูกทาสีให้คล้ายกับรถแข่ง FTR 750 ของอินเดีย ซึ่งสมเหตุสมผล FTR 1200 S เป็นเครื่องจักรที่ดูดีซึ่งดึงดูดคำชมที่สมควรได้รับ แต่ฉันพบตัวอักษรอินเดียสไตล์ย้อนยุคบนถังแก๊สเทียม (จริงๆ แล้วเป็นกล่องบรรจุอากาศ) ซึ่งแตกต่างจากภารกิจร่วมสมัยของ FTR ฉันรู้ว่ามันเป็นโลโก้ของอินเดีย แต่ตัวอักษรสมัยใหม่ที่นี่ดูเหมือนจะเหมาะกับวัตถุประสงค์ของ FTR ในการขยายความน่าดึงดูดใจของแบรนด์มากกว่าชุดหนังที่มีขอบ
การเรียกเก็บเงินสำหรับความยอดเยี่ยมของ FTR ทั้งหมดนี้อยู่ที่ 16,999 เหรียญซึ่งสอดคล้องกับคู่แข่งในยุโรปของจักรยานยนต์ เป็นเรื่องดีที่ได้เห็นผู้ท้าชิงในประเทศที่ทันสมัยและมีคุณภาพสูงไปยังวิหารของชาวยุโรปที่เป็นที่ยอมรับ ดังนั้นฉันหวังว่า FTR 1200 S จะดึงดูดลูกค้าที่สมควรได้รับ ฉันยังตั้งตารอที่จะได้เห็นรูปแบบต่างๆ ในอนาคต เนื่องจากชาวอินเดียจะขยายจากสองรุ่นปัจจุบันไปสู่ทั้งครอบครัวด้วยจักรยานสปอร์ตแบบหนีบบนแฮนด์บาร์หรือรุ่น scrambler ที่มีท่อไอเสียสูง
FTR เป็นโมเดลอินเดียที่ฉันชอบมากที่สุดและเทียบเท่ากับ Ducati Monster 1200 S อย่างมีสไตล์และสนุกสนาน
คาลิเปอร์ 6 ลูกสูบด้านหน้าของ Brembo จับใบพัดขนาด 420 มม. ขนาดใหญ่ ระบบนี้มีพื้นที่กวาดมากกว่าตัวสต็อคที่ยอดเยี่ยมของ GT350 ถึง 20 เปอร์เซ็นต์ และมีมวลความร้อนเพิ่มขึ้น 30 เปอร์เซ็นต์สำหรับการดูดซับพลังงานจลน์เมื่อเปลี่ยนเป็นความร้อน
ไม่มีอะไรพิเศษเป็นพิเศษเกี่ยวกับเบรกหลัง
แต่ให้เครดิตกับแดมเปอร์แอ็คทีฟที่ปรับด้วยแม่เหล็กของ BWI Magnaride เพื่อให้ GT500 อยู่บนกระดูกงูที่สม่ำเสมอด้วยการม้วนตัวหรือระยะห่างเล็กน้อยในขณะที่รถพุ่งไปรอบ ๆ แทร็ก วิธีนี้ช่วยให้เบรกหลังทำงานมากขึ้นเพราะรถไม่เอียงไปข้างหน้าอย่างดุเดือดแม้ในขณะที่เบรกแรงพอที่จะเปิดใช้งานระบบเบรกป้องกันล้อล็อก รายละเอียดที่ยอดเยี่ยมเกี่ยวกับเบรกหลังคือการใช้ตัวยึดแบบพิมพ์ 3 มิติสำหรับลวดที่วิ่งไปยังคาลิปเปอร์เบรกจอดรถแบบไฟฟ้าที่ Shelby ใช้
ฟอร์ด GT500
GT500 นั้นสูงกว่ารถยนต์สมรรถนะส่วนใหญ่ ฟอร์ด
การหยุดการยึดเกาะของเบรกนั้นมาจากยางหน้า 305/30R20 ของ GT500 และยางหลัง 315/30R20 มิชลิน ไพลอต สปอร์ตคัพ 2 ซึ่งติดตั้งบนล้อคาร์บอนไฟเบอร์ขนาด 20×11 นิ้ว โดยทั่วไปแล้วล้อคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบาจะลดมวลที่ยังไม่สปริงและความเฉื่อยในการหมุน ซึ่งโดยทั่วไปแล้วทั้งสองล้อจะสูงด้วยล้อเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ที่ทันสมัยไฮโลออนไลน์
